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1923 Ford-Montier Special
|  | La T a participé aux premières 24h du Mans de 1923. Cette version spéciale était surbaissée (17 cm) et son moteur gonflé à 2 Litres. La version utilisée pour la course (par Charles MONTIER) s’était vu rajouter une capote pour suivre le réglement. Ce n’est que l’année d’après qu’elle aura droit à des freins à l’avant. En 1926, la Montier voit le jour et participera jusqu’en [...] | | Production : 1 ex. |
1927 Aries GPE Sport
|  | Cette Aries GP2 en version Sport a participé aux 24h du Mans 1927. | | Production : 1 ex. |
1940 BMW 328 MM Touring Berlinetta
|  | La réputation de la 328 va au-delà de ses indéniables qualités de routière. Elle a aussi remporté de nombreuses victoires en compétition, avant même le démarrage de sa production en série. Aux 24 Heures du Mans de 1939, un coupé aérodynamique prit la cinquième place toutes catégories confondues, et finit premier de sa catégorie. La plus glorieuse victoire fut obtenue en 19 [...] | | Production : 1 ex. |
1952 Siata Daina SL Sport
|  | Habillée de cette carrosserie aux formes baroques et aux chromes excentriques, cette singulière GT a été construite à un seul exemplaire. Sortie des ateliers Siata en 1952, elle a reçu une robe — entièrement en aluminium —, dont la paternité est incertaine. Elle a pu être réalisée par Ghia ou par Vignale — peut-être sur un dessin de Michelotti.
La Siata Daina est (natur [...] | | Production : 1 ex. |
1953 Salmson 2300 S Cabriolet Charbonneaux
|  | Il s'agit de la barquette dessinée par le styliste Philippe Charbonneaux réalisée à la demande de Mr Nadaud (agent Salmson); elle a été construite sur une base Salmson 2300S et a participé au concours d'élégance d'Enghien en 1956. A l'origine, elle était équipée de roues Robergel. | | Production : 1 ex. |
1954 Rispal Barquette
|  | Raymond Rispal achète une base de 4cv 1063 pour se construire une "Barquette" qu'un nommé Sourgen carrossera dans l'esprit des petites barquettes qui courent à Montlhéry ou au Mans. A peine terminée, en 1954, il l'engage sur des épreuves régionales puis au Mans en 1955. La règlementation des voitures découvertes évoluant, en 1958 Raymond Rispal modifie la barquette en lui [...] | | Production : 1 ex. |
1958 Satecmo Eolia
|  | André Georges CLAUDE, fils du célèbre physicien Georges CLAUDE inventeur du néon et de l’air liquide, lui-même grand ingénieur, décida de construire la nouvelle voiture de course « compétition-client » entièrement française…un délire d’ingénieur en somme !
En effet, à la tête de l’entreprise SATECMO, spécialisée dans la préparation des moteurs 4CV, et concepteur de la f [...] | | Production : 1 ex. |
1966 Jaguar XJ 13
|  | Programmée en vue d’un retour de la marque de William Lyons dans la Sarthe, la Jaguar XJ 13 est l'une des plus belles voitures de compétition jamais réalisées. Elle doit ce privilège au talent de l'aérodynamicien Malcolm Sayer, également auteur des formes de la Type C, de la Type D et de la Type E. La conception de la voiture débute en 1964. Commencée en 1965, la construct [...] | | Production : 1 ex. |
1975 Maserati Khamsin Spyder
|  | Exemplaire unique en version Spyder de la Maserati Khamsin, produite sous l'aire Citroën. Elle fut commandée par Jean Claude Paturau, célèbre collectionneur français notamment pour quelques modèles spéciaux dont une Ferrari 330GT Break de Chasse. La conversion a été réalisée en 1975 par un concessionaire américain. | | Production : 1 ex. |
2001 Aston Martin DB4 GT Zagato Barchetta
|  | La barquette Aston Martin DB4 GT est née d'un rêve fou. Sa genèse correspond à un phantasme, celui de recréer une voiture dans l'esprit des barquettes de course de la fin des années cinquante, les DB3S et DBR1. D'où l'idée de partir de la DB4 GT Zagato, un coupé célèbrissime à la ligne sublime, et de se projeter visuellement dans ce que pourrait être une version ouverte de [...] | | Production : 1 ex. |
2006 Ferrari P4/5
|  | Riche homme d´affaire New Yorkais, Jim Glickenhaus est aussi un grand collectionneur automobile qui possède une soixantaine de bijoux dans son garage. Sa Ford GT40, sa Lola T70 ou encore ses deux Ferrari P4 qui ont toutes marqué l´histoire des 24 H du Mans ont régulièrement droit à leur petite promenade. im voulait une troisième Ferrari P4. Plus exactement une version mode [...] | | Production : 1 ex. |
1929 Bugatti 41 Royale Roadster Esders
|  | La Bugatti Type 41 Royale Esders, bien que théroqiement unique parmi les 6 Royale construites, a une petite soeur ; en-effet la Roadster Esders, chassis n°41111, a été reconstruite par son 2ème propriétaire pour être identique à la première appartenant à Ettore Bugatti et en version Coupé Napoléon (Coupé de Ville). Reconstruite par le carrossier Binder, la carosserie origi [...] | | Production : 2 ex. |
1934 Triumph Gloria Monte Carlo
|  | En 1934, Triumph lance la « Gloria » version « Monte Carlo Tourer » avec laquelle un certain Donald Healey remporte la victoire de catégorie au rallye de Monte Carlo. Cette « Gloria Monte Carlo Tourer » possède de nombreuses particularités dont certaines sont vraisemblablement à l’origine de la victoire au Monte Carlo. Dans sa version commerciale, le moteur Coventry Clima [...] | | Production : 2 ex. |
1939 Delage D6 3 litres Course
|  | La Delage-D6 3l-1939 est surnommée "la reine" de l’épreuve pour avoir dominé la majeure partie de la course avec un moteur atmosphérique face à la Bugatti 3l à compresseur. Victime d’un incident mécanique bénin et d’une erreur de stratégie au stand, elle avait offert la victoire à sa rivale et terminait 2ème au général. | | Production : 2 ex. |
1953 Ferrari 340 MM Touring Spyder
|  | La série des Ferrari 340MM (comme Mille Miglia) est extrêmement restreinte : une dizaine d'unités, dont la plupart furent transformées en 375MM.
Conçue en 1953 pour s'aligner dans les premiers championnats du monde des voitures de sport, elle avait été carrossée par Vignale et fut présentée comme une extension, plus puissante de la 340 Mexico. Elle était équipée du V12 [...] | | Production : 2 ex. |
1959 Lister Costin Jaguar
|  | Au total, 11 Lister Costin ont été construites mais seulement 2 ont été dotée du moteur Jaguar. | | Production : 2 ex. |
1963 Jaguar E-Type Coupé Lightweight Low drag
|  | Pour rendre plus compétitive la Type E, Jaguar fabriqua une série spéciale Type E Light Weight d’une douzaine d’unités en 1962. Un prototype conçu par Malcom Sayer, le père des Type D et E, possédait une carrosserie de coupé très spéciale : c’est la Low Drag. | | Production : 2 ex. |
1968 Howmet TX Turbine
|  | Les deux Howmet sont construites en 1967 par McKee, spécialiste américain de voitures de course Canam. L’initiateur et responsable du programme est Ray Heppenstall, pilote Canam, qui a réussi à convaincre la firme Howmet de financer le projet. C’est lui qui a eu l’idée de monter une turbine d’hélicoptère dans un châssis McKee. La première voiture est développée à partir [...] | | Production : 2 ex. |
1937 Peugeot 302 DS Darl'Mat
|  | Sur la base de la 302 sortie en 1936, Emile Darl'mat, gros concessionnaire installé rue de l’Université à Paris, retaille un roadster pour le Mans, sur une boutade lancée par le pilote-vedette maison, Charles de Cortanze. Pris au mot, Darl’mat, qui jusque-là bricolait des autos pour ses potes, a donc, avec l’accord de Sochaux, construit trois de ces machines alertes et flu [...] | | Production : 3 ex. |
1948 Ferrari 166 MM
|  | En moins de deux ans, Ferrari a atteint ses objectifs en course et devient dès l'automne 1948 un constructeur à part entière, en présentant au Salon de Turin sa première gamme 166. Aux côtés des Coupés Inter et Sport assez joliment carrossés par Touring, il présente aussi une barquette 166 MM (MM pour Mille Miles), destinée aux courses de Sport.
Le moteur V12 qui affich [...] | | Production : 3 ex. |
1966 Ferrari 330 P3
|  | Dévoilée lors de la conférence de presse de février 1966, à Maranello, la 330 P3 succédait à la série des « P2 » avec une nouvelle carrosserie, sculpturale, réalisée par le carrossier Sport Cars sur un empattement de 2,40 m. L'étude avait été menée par l'ingénieur Mauro Forghieri. La structure était composée d'un châssis tubulaire renforcé de panneaux d'aluminium qui en fa [...] | | Production : 3 ex. |
1969 Ferrari 312 P Berlinetta
|  | Après un pause en 1968 suite aux changements de réglementation, Ferrari renoua avec le monde de l'endurance en lançant la 312P l'année suivante. Trois modèles furent construits - châssis 0868, 0870, 0872 - en version spyder pour commencer puis en version fermé enfin.
Ses résultats furent dans l'ensemble décevants, la 312P signant d'ailleurs son meilleur résultat lors de [...] | | Production : 3 ex. |
1972 Ligier JS2 LM
|  | Le moteur est un V6 Maserati ; il équipait les 3 Ligier au départ des 24H du Mans de 1072 mais également la Citroën SM au départ cette même année. | | Production : 3 ex. |
1975 Alpine A442
|  | Annoncée en janvier 1975, la A442 turbocompressée a fait ses débuts aux 1000 km de Mugello. Elle partage la conception de base de l'A441, mais avec 490 ch disponibles. À la surprise de beaucoup, l'équipe Renault-Alpine inclus, l'A442 obtient des débuts prometteurs, en battant les Alfa Romeo chez elle. Malheureusement ce fut la dernière victoire de l'équipe cette saison-là, [...] | | Production : 3 ex. |
1999 Venturi 300 Atlantique GTR
|  | En 1999 apparait la Venturi Atlantique 300 GTR en GT FFSA, avec Gérard Larrousse notamment au volant. Cette voiture va évoluer, gagner quelques victoires de catégorie avant sa dernière apparition brutale (chassis | | Production : 3 ex. |
1935 Singer Nine TT
|  | Lightweight racing car. Four built with 972cc engine with high compression ratio, racing camshaft twin SU carburettors and extensive use of Elektron castings. 41bhp, 5500 rpm, 90mph. | | Production : 4 ex. |
1963 Rene Bonnet Aerodjet LM6
|  | Le Mans, en 1963, promettait une affiche extraordinaire. Non seulement par le nombre de marques représentées, mais encore par le nombre de pilotes de renom qui allaient s’y affronter. René Bonnet, comme Alpine, ne se voient accorder que 3 voitures titulaires : 2 Aérodjet et La barquette modifiée en coupé qui avait participé aux essais d’Avril. Au fil des semaines qui sépar [...] | | Production : 4 ex. |
1967 Lola T70 MKIIIb Spyder
|  | Superbe et racée, la Lola T 70 MkIII semblait promise à un fabuleux destin. Produite en petite série, elle se fit admirer sous toutes les latitudes, enleva d'innombrables succès, mais faute du soutien d'une solide équipe officielle et d'un développement constant, elle passa à côté d'une grande carrière. Saga de la Lola T 70 se poursuit avec le lancement de la série MkIII [...] | | Production : 4 ex. |
1971 Alpine A110 1800 Gr.5
|  | Les caisses ultra légères sont exceptionnelles. Il s’agit en fait de prototypes classés dans le groupe 5, et restent certainement les voitures les plus rares. Véritables laboratoires pour l’usine, MARC MIGNOTET leur donna leurs mécaniques les plus élaborées. Leur légèreté, leur agilité, le talent et la hardiesse de leurs pilotes en ont fait de véritables bêtes de rallyes. [...] | | Production : 4 ex. |
1976 Porsche 936
|  | Portant les couleurs du Martini Racing, mais entièrement peinte en noir mat (ce qui lui vaut le sobriquet de "Diable noir", la 936 débute en avril 1976 aux 400 km du Nürburgring. Pilotée par Rolf Stommelen, elle a très vite le champ libre après que les deux Renault de Jabouille et Depailler se soient "auto éliminées" dès le premier tour, mais à cause d'un câble d'accélérat [...] | | Production : 4 ex. |
1992 Aston Martin Virage Shooting Break
|  | L’année 1992 vit arriver le Virage Shooting Brake. La Shooting Brake fit sa première apparition au Salon de Genève en 1992 et « se distinguait comme le seul modèle… équipé d’une boîte à fusil construite à dessein, dotée de toute l’artillerie adéquate » selon le journal The Times (simple image jouant avec l’appellation de l’automobile). | | Production : 4 ex. |
1938 Citroen Traction 15/6 Cabriolet
|  | Après l’arrêt du programme de la « 22CV » à moteur 8 cylindres, le besoin d’un modèle plus luxueux demeure. C’est en 1938 que sera présentée « la Reine de la route ». La « 15/6 » reprend la caisse de la « 11 Normale » mais le capot s’allonge de 11 centimètres pour loger le moteur 6 cylindres. Esthétiquement, le capot se singularise par ses crevés latéraux alors que les 4 c [...] | | Production : 5 ex. |
1956 Gregoire Sport Cabriolet
|  | Ce Cabriolet Grégoire sport est l’un des cinq modèles existants, d’après un dessin de Carlos Delaisse réalisé chez Henri Chapron. Ce fleuron de l’industrie française, dont le prix de vente n’était dépassé à l’époque que par celui de la Mercedes 300 SL, triompha dans tous les concours d’élégance et on vit à son volant Françoise Sagan, fille de l’ingénieur P. Quoirez, ami de [...] | | Production : 5 ex. |
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