La première Ferrari de tourisme fut présentée en 1948, un an à peine après la première Ferrari de course. C'était une 166 avec un moteur de 2 litres, bientôt porté à 2,3 litres (Type 195) et enfin à 2,6 litres pour équiper la 212, qui fut la première Ferrari à dépasser la centaine d'exemplaires construits (cent dix dans toutes les versions).
Dessiné par Gioacchino Colombo en 1945, c'est l'ancêtre direct de tous les V12 Ferrari jusqu'à celui qui équipe encore aujourd'hui la 412. La 212 était proposée en deux versions: Export (course) ou Inter (tourisme). Mais en fin de compte, les différences étaient minimes. Une Export pouvait très bien affronter la circulation normale et bien des Inter firent carrière en com pétition. Une calandre agressive La 212 Inter montrée ici est une création du carrossier Ghia qui fut avec Vignale et Touring un des carrossiers favoris de la firme de Maranello jusqu'à ce que Enzo crée des liens privilégiés avec Pinin Farina. La calandre, avec la classique grille en "coupefrites", a déjà toute l'agressivité qui caractérise une Ferrari .