Au Salon, à Paris, en 1903, fut présentée la voiture Ariès, équipée aussi d'un moteur Aster. Elle avait été conçue par le baron Charles Petiet. Ce n'était pas une voiture remarquable. En 1905, la gamme comprenait des 2 et des 4 cylindres, le moteur étant toujours un Aster. Tous les modèles avaient un entraînement du type De Dion.
La guerre finie, la société reprit la fabrication de voitures, mais en petit nombre. Parmi les modèles qui furent de longue durée, on peut citer la 15 CV et sa proche version, la 12 CV, voitures de tourisme pourvues d'un moteur 4 cylindres. A partir de 1922 fut présenté un modèle Sport avec arbre à cames en-tête et freins sur roues avant. La plus petite Ariès, la 5 CV modèle CC2, était plus remarquable, avec un moteur de 1085 cm3, un seul arbre à cames en-tête et, à partir de 1924, 4 vitesses. Le modèle sport rapide CC4S de 1929, fut pourvu de deux bougies par cylindre.
La 4 cylindres 10 CV Super des années 1934-1938 fut le dernier modèle construit par Aries qui cessa son activité ensuite.