La Howmet a été créée par Ray Heppenstall, ancien pilote de course, en 1967. Son idée était qu'il était possible de rendre compétitif une voiture sur chassis standard avec un petite turbine mise à l'arrière. Il convainc l'un de ses amis, Tom Fleming, vice-président de Howmet, une industrie du métal, et personnage très influent.
La voiture sera construite pour la saison 1968, où sa première course eu lieu aux 24h de Daytona. Au 34ème tour, l'une des deux Howmet se trouvait en 3ème position mais elle finit encastrée dans un mur.
Puis ce fut le tour des 12h de Sebring où la voiture se qualifia en 3ème position, mais une nouvelle fois elle ne finit pas la course.
Enfin, les moments de gloire arrivèrent ; à Cumberland, West Virginia (11/12 mai), la voiture finit 2ème, à Huntsville, Alabama (8 juin), la voiture est première tout comme à Marlboro, Maryland le 15 juin.
Malheureusement, sa dernière course sera celle des 24h du Mans où cela a été un désastre. Après seulement 3h, le pilote Dick Thompson rentre car la voiture n'utilise que 70% de sa puissance! puis il se crache au virage d'Indianapolis. La voiture est réparée mais quand même disqualifiée car elle n'a pas effectué suffisamment de tours.
L'année suivante, Howmet décide de ne pas continuer son programme de compétition.