L’Alfa Romeo Montreal est un coupé de sport issu d'une étude de Bertone, présentée à l'exposition universelle de 1967 à Montréal. L'objectif étant de créer et d'exposer : « La massima aspirazione dell'uomo in fatto di automobili » (La plus haute aspiration de l'homme en matière d'automobile).
La version de série est assez différente. Bien que sa carrosserie présente des prises d'air à l'arrière, la Montreal n'est pas une voiture avec un moteur central. En comparant la carrosserie dessinée par Bertone, avec celle de la Lamborghini Miura, également œuvre du maître Marcello Gandini, on pourrait penser qu'elle est équipée d'un moteur central, mais elle a en fait un moteur posé sur la traverse avant du châssis, ce qui entraîne une répartition des poids 60% avant 40% arrière.
Relativement légère (1270 kg les pleins faits, pour une longueur de 4,22 m), elle était bien au-dessus de la moyenne à cette époque, sauf pour des voitures bien plus sophistiquées et chères (Ferrari, Lamborghini), ou encore les « muscle cars » américains avec leurs puissances hilarantes et sensations décoiffantes.
Certaines versions plus ou moins officielles se voyaient dotées d’un moteur 3 litres par Autodelta l'officine 'Course ' d'Alfa Romeo, portant leur puissance de 220 à 250 ch (cartes grises françaises dans ce cas avec mention dans la case du type 'vraisemblablement 105.64' !).