Si l'aspect extérieur semble identique à la version atmo hormis les jantes alu qui sont cette fois-ci du plus bel effet (reprenant le dessin d'une turbine) avec des dimensions plus généreuses, il n'en est pas de même au niveau des dessous et de la mécanique. Le châssis a été considérablement renforcé pour accepter les nouvelles contraintes engendrées par les nouvelles performances de l'auto. Car avec ses 250 km/h en vitesse maxi et la borne kilométrique franchie en moins de 27 secondes on entre dans un autre monde en terme de performances où seuls quelques rares constructeurs prestigieux ont droit de cité. Côté moteur, aucun rapport avec la V6 GT. C'est le moteur de la Renault 25 V6 Turbo qui a été logé et réadapté pour l'Alpine. Un V6 de 2,5 litres turbocompressé de 200 ch et surtout diffusant près de 30 mkg de couple dès 2500 tr/mn. L'injection est enfin de mise, ce qui permet un fonctionnement beaucoup plus agréable de ce PRV.